СП 478.1325800.2019 (Изменение № 1)
Источник документа:
Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации
Изменения в документе
1
ИЗМЕНЕНИЕ N 1
к СП 478.1325800.2019 Здания и комплексы аэровокзальные. Правила проектирования
ОКС 91.040.10
Дата введения 2023-01-29
УТВЕРЖДЕНО И ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ приказом Министерства строительства и
жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России) от 28 декабря 2022 г.
N 1150/пр
Содержание
Раздел 5. Наименование. Изложить в новой редакции:
"5 Классификация зданий аэровокзалов".
Подраздел 7.2. Наименование. Изложить в новой редакции:
"7.2 Требования к помещениям основного функционального назначения".
Раздел 10. Наименование. Изложить в новой редакции:
"10 Комплексное обеспечение безопасности зданий аэровокзалов".
Приложение А Наименование. Изложить в новой редакции:
"Приложение А Определение пропускной способности объектов аэропортов".
Приложение В. Наименование. Изложить в новой редакции:
"Приложение В Определение площадей зданий аэровокзалов".
Приложение Г. Наименование. Изложить в новой редакции:
"Приложение Г Перечень помещений (зон) основного функционального назначения и
дополнительного обслуживания пассажиров в зданиях аэровокзалов и требования к их
расположению".
Приложение Д. Наименование. Изложить в новой редакции:
"Приложение Д Минимальные габаритные размеры технологических зон (участков), путей
движения транспортных средств и проходов с учетом минимальных отступов от подвижных и
неподвижных средств механизации, размещаемых в помещениях и (или) зонах обработки, сортировки
и выдачи багажа".
Приложение Е. Наименование. Изложить в новой редакции:
"Приложение Е Состав и площади помещений медпункта".
Приложение Ж. Наименование. Изложить в новой редакции:
"Приложение Ж Удельная площадь помещений комнаты матери и ребенка в аэровокзалах".
Приложение И. Наименование. Изложить в новой редакции:
"Приложение И Количество санитарно-технического оборудования бытовых помещений для
пассажиров и посетителей".
Дополнить приложением К в следующей редакции:
"Приложение К Системы информации, связи и сигнализации в аэровокзалах".
Введение
Дополнить третьим абзацем в следующей реакции:
"Изменение N 1 к настоящему своду правил разработано авторским коллективом АО
"ЦНИИПромзданий" (канд. архитектуры Д.К.Лейкина, канд. архитектуры Н.В.Дубынин, Ю.Л.Кашулина,
З.А.Ещенко), ФАУ "Главгосэкспертиза России" (Л.А.Бондарь (разделы 4-7, 10, приложения),
С.Г.Безбородова (разделы 4-13, приложения Б, Г, И, К)).".
2 Нормативные ссылки
Раздел изложить в новой редакции:
"2 Нормативные ссылки
В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:
ГОСТ 12.2.233-2012 (ISO 5149:1993) Система стандартов безопасности труда. Системы
холодильные холодопроизводительностью свыше 3,0 кВт. Требования безопасности
ГОСТ 12.4.026-2015 Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные, знаки
безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические
требования и характеристики. Методы испытаний
ГОСТ 22283-2014 Шум авиационный. Допустимые уровни шума на территории жилой застройки
и методы его измерения
ГОСТ 27751-2014 Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения
ГОСТ 30389-2013 Услуги общественного питания. Предприятия общественного питания.
Классификация и общие требования
ГОСТ 30494-2011 Здания жилые и общественные. Параметры микроклимата в помещениях
ГОСТ 31565-2012 Кабельные изделия. Требования пожарной безопасности
ГОСТ 33966.1-2020 (EN 115-1:2017) Эскалаторы и пассажирские конвейеры. Часть 1.
2
Требования безопасности к устройству и установке
ГОСТ 34428-2018 Системы эвакуационные фотолюминесцентные. Общие технические условия
ГОСТ Р 51303-2013 Торговля. Термины и определения
ГОСТ Р 51773-2009 Услуги торговли. Классификация предприятий торговли
ГОСТ Р 51885-2002 (ИСО 7001:1990) Знаки информационные для общественных мест
ГОСТ Р 52131-2019 Средства отображения информации знаковые для инвалидов. Технические
требования
ГОСТ Р 53246-2008 Информационные технологии. Системы кабельные структурированные.
Проектирование основных узлов системы. Общие требования
ГОСТ Р 54964-2012 Оценка соответствия. Экологические требования к объектам недвижимости
ГОСТ Р 55249-2012 Воздушный транспорт. Аэропорты. Технические средства досмотра. Общие
технические требования
ГОСТ Р 55250-2012 Воздушный транспорт. Аэропорты. Технические средства контроля доступа
и инженерно-технические средства охраны. Общие технические требования
ГОСТ Р 55584-2013 Воздушный транспорт. Обеспечение авиационной безопасности в
аэропортах. Термины и определения
ГОСТ Р 56461-2015 Безопасность транспортная. Общие требования
ГОСТ Р 59972-2021 Системы вентиляции и кондиционирования воздуха общественных зданий.
Технические требования
СП 1.13130.2020 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы
СП 2.13130.2020 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов
защиты
СП 3.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления
эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопасности
СП 4.13130.2013 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на
объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям (с
изменениями N 1, N 2, N 3)
СП 6.13130.2021 Системы противопожарной защиты. Электроустановки низковольтные.
Требования пожарной безопасности
СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной
безопасности (с изменениями N 1, N 2)
СП 8.13130.2020 Системы противопожарной защиты. Наружное противопожарное
водоснабжение. Требования пожарной безопасности
СП 10.13130.2020 Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный
водопровод. Нормы и правила проектирования
СП 14.13330.2018 "СНиП II-7-81* Строительство в сейсмических районах" (с изменением N 2, N
3)
СП 20.13330.2016 "СНиП 2.01.07-85* Нагрузки и воздействия" (с изменениями N 1, N 2, N 3, N 4)
СП 25.13330.2020 "СНиП 2.02.04-88 Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах" (с
изменением N 1)
СП 28.13330.2017 "СНиП 2.03.11-85 Защита строительных конструкций от коррозии" (с
изменениями N 1, N 2, N 3)
СП 29.13330.2011 "СНиП 2.03.13-88 Полы" (с изменениями N 1, N 2)
СП 30.13330.2020 "СНиП 2.04.01-85* Внутренний водопровод и канализация зданий" (с
изменениями N 1, N 2)
СП 31.13330.2021 "СНиП 2.04.02-84* Водоснабжение. Наружные сети и сооружения"
СП 42.13330.2016 "СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и
сельских поселений" (с изменениями N 1, N 2, N 3, N 4)
СП 44.13330.2011 "СНиП 2.09.04-87* Административные и бытовые здания" (с изменениями N
1, N 2, N 3, N 4)
СП 47.13330.2016 "СНиП 11-02-96 Инженерные изыскания для строительства. Основные
положения" (с изменением N 1)
СП 51.13330.2011 "СНиП 23-03-2003 Защита от шума" (с изменениями N 1, N 2, N 3)
СП 52.13330.2016 "СНиП 23-05-95* Естественное и искусственное освещение" (с изменениями
N 1, N 2)
СП 59.13330.2020 "СНиП 35-01-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных
групп населения" (с изменением N 1) "
СП 60.13330.2020 "СНиП 41-01-2003 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха" (с
изменением N 1)
СП 73.13330.2016 "СНиП 3.05.01-85 Внутренние санитарно-технические системы зданий" (с
изменением N 1)
СП 82.13330.2016 "СНиП III-10-75 Благоустройство территорий" (с изменениями N 1, N 2)
3
СП 104.13330.2016 "СНиП 2.06.15-85 Инженерная защита территории от затопления и
подтопления" (с изменением N 1)
СП 113.13330.2016 "СНиП 21-02-99* Стоянки автомобилей" (с изменением N 1)
СП 116.13330.2012 "СНиП 22-02-2003 Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от
опасных геологических процессов. Основные положения" (с изменением N 1)
СП 118.13330.2022 "СНиП 31-06-2009 Общественные здания и сооружения" (с изменением N 1)
СП 124.13330.2012 "СНиП 41-02-2003 Тепловые сети" (с изменениями N 1, N 2, N 3)
СП 131.13330.2020 "СНиП 23-01-99* Строительная климатология" (с изменением N 1)
СП 132.13330.2011 Обеспечение антитеррористической защищенности зданий и сооружений.
Общие требования проектирования
СП 135.13130.2012 Вертодромы. Требования пожарной безопасности
СП 136.13330.2012 Здания и сооружения. Общие положения проектирования с учетом
доступности для маломобильных групп населения (с изменением N 1)
СП 138.13330.2012 Общественные здания и сооружения, доступные маломобильным группам
населения. Правила проектирования (с изменением N 1)
СП 140.13330.2012 Городская среда. Правила проектирования для маломобильных групп
населения (с изменением N 1)
СП 154.13130.2013 Встроенные подземные автостоянки. Требования пожарной безопасности
СП 160.1325800.2014 Здания и комплексы многофункциональные. Правила проектирования (с
изменениями N 1, N 2)
СП 256.1325800.2016 Электроустановки жилых и общественных зданий. Правила
проектирования и монтажа (с изменениями N 1, N 2, N 3, N 4, N 5)
СП 257.1325800.2020 Здания гостиниц. Правила проектирования
СП 258.1311500.2016 Объекты религиозного назначения. Требования пожарной безопасности
СП 367.1325800.2017 Здания жилые и общественные. Правила проектирования естественного
и совмещенного освещения (с изменением N 1)
СП 385.1325800.2018 Защита зданий и сооружений от прогрессирующего обрушения. Правила
проектирования. Основные положения (с изменениями N 1, N 2)
СП 395.1325800.2018 Транспортно-пересадочные узлы. Правила проектирования
СП 396.1325800.2018 Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного
проектирования (с изменениями N 1, N 2)
СП 456.1311500.2020 Многофункциональные здания. Требования пожарной безопасности
СП 485.1311500.2020 Системы противопожарной защиты. Установки пожаротушения
автоматические. Нормы и правила проектирования
СанПиН 1.2.3685-21 Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и
(или) безвредности для человека факторов среды обитания
СанПиН 2.1.3684-21 Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию территорий
городских и сельских поселений, к водным объектам, питьевой воде и питьевому водоснабжению,
атмосферному воздуху, почвам, жилым помещениям, эксплуатации производственных,
общественных помещений, организации и проведению санитарно-противоэпидемических
(профилактических) мероприятий
СанПиН 2.3/2.4.3590-20 Санитарно-эпидемиологические требования к организации
общественного питания населения
Примечание - При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие
ссылочных документов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте
Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по
ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по
состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя
"Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана
недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с
учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный документ, на который
дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным
выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего свода правил в ссылочный
документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на
которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если
ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него,
рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил
целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.".
3 Термины, определения и сокращения
Раздел изложить в новой редакции:
"3 Термины, определения и сокращения
3.1 Термины и определения
4
В настоящем своде правил использованы термины по ГОСТ Р 55584, СП 59.13330, СП
118.13330, а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1.1 аванперрон: Участок перрона аэродрома, примыкающий к зданию аэровокзала,
предназначенный для перемещения пассажиров и персонала, движения багажного и специального
транспорта для обслуживания ВС или территории аэропорта, а также размещения остановки
перронных автобусов.
3.1.2 перронный автобус: Автобус, доставляющий пассажиров от аэровокзала к воздушному
судну и обратно.
3.1.3 аэровокзал: Общественное здание (группа зданий), предназначенное для комплексного
предполетного и послеполетного обслуживания пассажиров воздушного транспорта, провожающих и
встречающих, размещения служебного персонала.
3.1.4 аэровокзальный комплекс: Комплекс зданий и сооружений, в который входят: здание
аэровокзала, привокзальная площадь и аванперрон.
3.1.5 контролируемая зона: Часть зоны безопасности, контролируемая и/или охраняемая с
помощью технических средств, проход в которую ограничен в соответствии с мероприятиями по
обеспечению транспортной безопасности и осуществляется через контрольно-пропускной пункт.
3.1.6
пассажирский конвейер: Подъемно-транспортная машина с электромеханическим приводом для
перемещения пассажиров, в которой непрерывная несущая поверхность пластин или ленты остается
параллельной направлению ее движения.
[ГОСТ 33966.1-2020, пункт 3.1.2]
3.1.7 деловая авиация: Гражданская авиация, предназначенная для нерегулярных
индивидуальных и корпоративных полетов.
3.1.8 авиация специального применения: Авиация, осуществляющая различные виды
авиаработ, предусмотренных [1,статья 114, пункт 1]: аэрофотосъемка, авиационно-химические
работы в сельском и лесном хозяйстве; ледовая и рыборазведка, авиаобследование и охрана лесов
от пожаров, санитарная, полярная авиация и другие виды специальных авиаработ.
3.1.9
вертодром: Участок земли или определенный участок поверхности сооружения, предназначенный
полностью или частично для взлета, посадки, руления и стоянки вертолетов.
[СП 135.13130.2012, пункт 3.2]
3.1.10 посадочная галерея: Стационарное сооружение, соединяющее здание аэровокзала с
оборудованием для посадки в ВС (телескопическим трапом).
3.1.11 зал ожидания: Помещение (зона) основного функционального назначения для ожидания
и пребывания пассажиров.
3.1.12 залы специального обслуживания: Отдельно размещаемые в аэровокзалах
помещения повышенной комфортности для привилегированных пассажиров и пассажиров
бизнес-класса.
3.1.13 служебно-пассажирское здание; СПЗ: Здание, предназначенное для комплексного
предполетного и послеполетного обслуживания пассажиров воздушного транспорта, провожающих и
встречающих и размещения предусмотренных по заданию на проектирование служб и предприятий
аэропорта.
3.1.14 зона пассажирского обслуживания: Пространство (часть здания аэровокзала), в
котором осуществляется ожидание или прохождение пассажирами основных функциональных
процессов по предполетному, послеполетному и дополнительному обслуживанию.
3.1.15 зона безопасности: Зона привокзальной площади, примыкающая к аэровокзалу и
другим объектам аэропорта, свободная от зданий и сооружений.
3.1.16
зона транспортной безопасности; зона ТБ: Объект транспортной инфраструктуры, его часть (наземная,
подземная, воздушная, надводная), транспортное средство, для которых в соответствии с требованиями по
обеспечению транспортной безопасности устанавливается особый режим допуска физических лиц,
транспортных средств и перемещения грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, иных материальных
объектов, а также животных.
[2, статья 1, пункт 1.1]
5
3.1.17 привокзальная площадь: Прилегающая к земельному участку размещения аэровокзала
территория, включающая подъезды и подходы к зданию аэровокзала и автомобильную стоянку.
3.1.18 сектор аэровокзала: Часть аэровокзала, предназначенная для обслуживания одной или
нескольких категорий пассажиров.
3.1.19 вертолетная станция: Служебно-пассажирское здание (помещения) для вертодромов.
3.2 Сокращения
В настоящем своде правил применены следующие сокращения:
АКХБ - автоматические камеры хранения багажа;
ВС - воздушное судно;
ГКО - государственные контрольные органы;
ЗОЛД - зал официальных лиц и делегаций;
ИАС - инженерно-авиационная служба;
КМиР - комната матери и ребенка;
КПП - контрольно-пропускной пункт;
МГН - маломобильные группы населения;
ОТИ - объект транспортной инфраструктуры;
ТБ - транспортная безопасность;
ТКО - твердые коммунальные отходы.".
4 Общие положения
Пункты 4.1, 4.2. Изложить в новой редакции:
"4.1 Основные расчетные параметры зданий аэровокзалов, принимаемые по заданию на
проектирование на основании прогноза перевозок аэропорта:
- перспективный годовой объем перевозок;
- тип и средняя паспортная загрузка ВС;
- соотношение групп вылетающих и прилетевших пассажиров;
- заданный уровень качества обслуживания авиапассажирских перевозок в аэропорту.
По этим параметрам определяют пропускную способность аэровокзала - основную
функциональную характеристику аэровокзального комплекса.
4.2 Соотношение групп вылетающих и прилетевших пассажиров в пропускной способности
зданий аэровокзалов следует определять:
- по аэропортам с аналогичными условиями эксплуатации - для нового строительства, но не
менее 60% принятой номенклатурной пропускной способности аэровокзала на вылет и не менее 60%
- на прилет;
- на основе анализа расписания движения ВС конкретного аэропорта - при реконструкции или
расширении, за пять предшествующих лет: по числу вылетающих и прилетающих ВС, протяженности
воздушных линий, характеристике потока пассажиров и прочим определяющим факторам (сезонное
использование, санаторно-курортная, туристическая, лечебная, религиозная специфика).
Примечание - Состав, площади помещений и количество оборудования по приложениям В, Е,
Ж, И для каждой группы (вылетающих и прилетевших) пассажиров приняты из расчета 60% общего
числа пассажиров.
В случае, если процентное отношение численности групп пассажиров вылетающих к
прилетевшим отличается от отношения 40% к 60%, расчеты площадей помещений (зон) основного
функционального назначения и состава оборудования, предназначенного для предполетного и
послеполетного обслуживания пассажиров, следует выполнять с учетом повышающих
коэффициентов: 1,15 для отношения 70% к 30% и 1,25 для отношения 75% к 25%; при процентном
отношении 100% к 0% (0 %к 100%) расчеты площадей помещений следует выполнять для пропускной
способности по 5.4.
Число транзитных и трансферных пассажиров для конкретного аэропорта принимают в
соответствии с объемом пассажирских перевозок за характерный пиковый период.".
Пункт 4.3. Заменить слово: "Зоны" на "Элементы".
Дополнить слова: "пропускные способности" словами: ", определяемые по СП 42.13330, СП
395.1325800, СП 396.1325800, [19]".
5 Классификация зданий и помещений аэровокзалов
Наименование. Изложить в новой редакции:
"5 Классификация зданий аэровокзалов".
Пункты 5.1, 5.2. Изложить в новой редакции:
"5.1 В зависимости от вида воздушных перевозок аэропорта различают аэровокзалы (секторы
аэровокзалов):
- международных воздушных линий, при которых пункт отправления и пункт назначения
расположены на территориях двух государств или на территории одного государства, если
предусмотрен пункт (пункты) посадки на территории другого государства;
6
- внутренних воздушных линий (в том числе местных воздушных линий по [11]), при которых
пункт отправления, пункт назначения и все пункты посадок расположены на территории Российской
Федерации.
При проектировании зданий аэровокзалов допускается сочетать различные виды перевозок,
выделяя секторы международных и внутренних воздушных линий.
5.2 В зависимости от пропускной способности, определяемой количеством пассажиров всех
категорий, обслуживаемых в течение часа, аэровокзалы подразделяются на группы:
- пассажирские здания - до 90 пасс/ч включительно;
- малые - 100, 200, 400 пасс/ч включительно;
- средние - 600, 800, 1000 пасс/ч включительно;
- большие - 1200, 1500, 1800, 2000 пасс/ч включительно;
- крупные - >2000 пасс/ч.
Примечание - К пассажирским зданиям относятся также:
- пассажирские здания для гидроаэропортов;
- вертолетные станции для вертодромов; могут быть наземными (расположенными на
поверхности земли или на покрытии здания) и надводными (расположенными на какой-либо
конструкции над поверхностью воды, плавсредствах (баржах, понтонах) или на свайном основании);
- пассажирские здания деловой авиации;
- пассажирские здания авиации специального применения.".
Раздел дополнить пунктами 5.3-5.6 в следующей редакции:
"5.3 На основе расчетной пропускной способности (приложение А) назначается проектная
(номенклатурная) часовая пропускная способность проектируемого аэровокзала с округлением до
ближайшего значения номенклатуры, установленной в 5.2.
Проектная (номенклатурная) пропускная способность может быть меньше расчетной
пропускной способности на 10%; при большем отклонении следует выбирать ближайший
номенклатурный показатель проектной (номенклатурной) пропускной способности.
5.4 Для аэровокзалов аэропортов, в которых среднесуточное количество взлетно-посадочных
операций ВС не более 6 и не более 1800 в год, пропускную способность следует определять исходя
из суммарной вместимости ВС, обслуживаемых в течение часа на вылет и прилет.
5.5 Проектирование пассажирских зданий с пропускной способностью менее 90 пасс/ч следует
осуществлять в соответствии с заданием на проектирование и учетом приложения Б.
5.6 Проектирование крупных аэровокзальных комплексов следует осуществлять по заданию на
проектирование, учитывающему особенности эксплуатации данного аэропорта, и минимальным
требованиям настоящего свода правил.".
6 Требования к земельным участкам размещения аэровокзальных комплексов и зданий
аэровокзалов
Пункт 6.1. Дополнить ссылку: "СП 82.13330" словами: ", положениям 9.2".
Заменить ссылку: "[1]." на "[3].".
Пункт 6.3. Изложить в новой редакции:
"6.3 На привокзальной площади должны быть выделены функциональные зоны:
- передвижения пешеходов;
- движения транспорта;
- стоянки автомобилей.
Дополнительно по заданию на проектирование на привокзальной площади предусматривают
следующие зоны:
- остановочных пунктов общественного транспорта (наземных, подземных, надземных) для
посадки-высадки пассажиров;
- кратковременной остановки личного автотранспорта;
- автостанции;
- стоянки и (или) зоны посадки-высадки из такси;
- подъезда к ЗОЛД, президентскому салону;
- подъезда к помещениям полиции и ГКО;
- подъезда доставки продуктов и товаров;
- места вызова и ожидания оказания ситуационной помощи людьми с инвалидностью;
- специальные места на открытом воздухе для курения табака или потребления
никотинсодержащей продукции;
- места для выгула собак-проводников.
Функциональные зоны привокзальной площади должны отвечать требованиям доступности
МГН, изложенным в СП 140.13330.".
Пункт 6.4. Дополнить слово: "пассажиров" словами: "общественного и индивидуального
транспорта".
Пункты 6.5, 6.6 изложить в новой редакции:
"6.5 На территории аэровокзального комплекса следует предусматривать стоянки автомобилей
7
пассажиров, посетителей и обслуживающего персонала.
Количество парковочных мест на стоянках автомобилей следует предусматривать по заданию
на проектирование, но не менее указанного в СП 42.13330.
Наличие стоянки длительного хранения автомобилей пассажиров следует предусматривать по
заданию на проектирование.
При проектировании стоянок автомобилей следует соблюдать СП 42.13330, СП 59.13330, СП
113.13330, СП 136.13330 и СП 154.13130.
6.6 На привокзальных площадях следует создавать зоны безопасности шириной согласно [20].".
Пункт 6.7. Исключить слова: ", но не менее 6,0 м".
Дополнить вторым абзацем в следующей редакции:
"Минимальную ширину тротуаров малых аэровокзалов и пассажирских зданий допускается
принимать 2,5 м.".
Пункт 6.8. Заменить слова: "Путь движения" на "Схему перемещения".
Дополнить слова: "до ВС" словами: "и в обратном направлении".
Первое перечисление. Заменить слова: "малых аэровокзалов" на "пассажирских зданий".
Третье перечисление. Изложить в новой редакции:
"- посредством контактных стоянок через телескопический трап (далее - телетрап);".
Четвертое перечисление. Заменить слова: "комбинированные решения" на "использованием
комбинированных схем", "видов" на "способов".
Пункт 6.9. Первое перечисление. Исключить слова: ", выделенным маркировочными знаками,
исключая возможность пересечения путей движения пассажиров и аэродромной техники".
Раздел дополнить пунктами 6.9а, 6.9б в следующей редакции:
"6.9а На аванперроне следует предусматривать проезды специального и пассажирского
транспорта, зону посадки и высадки пассажиров из перронного транспорта, площадку перронной
механизации, зону аккумуляторной зарядной станции и других инфраструктурных объектов,
обеспечивающих обслуживание ВС на перроне.
Пропускную способность аванперрона определяют по [19].
6.9б Габаритные размеры зоны посадки/высадки пассажиров (остановочной площадки) на
аванперроне, длину участка отгона, остановочный карман следует принимать по СП 396.1325800.".
Пункт 6.10. Изложить в новой редакции:
"6.10 Ширину магистральных проходов в залах следует принимать не менее:
- 1,5 м - для малых аэровокзалов;
- 2,0 м - для средних аэровокзалов;
- 3,0 м - для больших и крупных аэровокзалов.
Ширину стационарной посадочной галереи, телетрапа или прохода к телетрапу следует
принимать с учетом А.4, но не менее ширины подвижной части телетрапа.
Конструкцию неподвижной опоры телетрапа следует проектировать с учетом максимально
допустимого уклона пола телетрапа 1:10 и отметок поверхности аванперрона в зоне установки
телетрапа.
Высота от уровня перрона до низа конструкций посадочной галереи должна быть не менее 4,5
м.".
Пункт 6.11. Заменить слова: "и благоустройство должны" на "должна".
Исключить слова: "(с учетом потребностей МГН)".
Дополнить словами: ", кроме транспорта экстренных служб".
Пункты 6.13-6.17 изложить в новой редакции:
"6.13 Объединение аэровокзала или пассажирского здания со служебными и техническими
зданиями в СПЗ предусматривают по заданию на проектирование с учетом особенностей климата и
участка расположения аэропорта.
Аэровокзалы или пассажирские здания аэропортов с годовым объемом перевозок менее 200
тыс. пассажиров следует проектировать в составе СПЗ. Отдельное пассажирское здание в таких
аэропортах допускается проектировать по заданию на проектирование.
Положения по проектированию аэровокзалов и пассажирских зданий распространяются на
проектирование помещений СПЗ.
6.14 В служебно-пассажирском здании допускается объединять аэровокзал/пассажирское
здание с тяготеющими к нему по генеральному плану зданиями/помещениями служб и предприятий
аэропорта: командно-диспетчерского пункта, управления аэропорта, гостиницы для летного состава,
профилактория, служебной столовой, цеха бортового питания, автостанции, склада грузовых
перевозок, помещений отделения перевозки почты, технических бригад, хранения
материально-технического имущества.
Размещение в СПЗ помещений ИАС допускается, если расстояние на генеральном плане от
здания технических бригад до перрона превышает 300 м.
6.15 При объединении здания аэровокзала с объектами общественного назначения
неавиационных услуг (стоянкой автомобилей, гостиницей, торгово-развлекательным или
8
бизнес-центром и др.) следует соблюдать требования СП 113.13330, СП 160.1325800, СП
257.1325800.
6.16 К зданию аэровокзала должно вплотную примыкать ограждение границы зоны ТБ
аэропорта соответственно положениям [2], [12], [13], [14], [20], [21].
6.17 Размещение обменного фонда контейнеров и зон временного хранения багажа
отложенных (задержанных) рейсов допускается размещать в иных зданиях и крытых сооружениях с
температурным режимом не менее 5°.
Зону хранения порожних контейнеров следует располагать на территории аэровокзального
комплекса на расстоянии от здания аэровокзала, определяемом в соответствии с СП 4.13130.".
Раздел дополнить пунктами 6.18-6.21 в следующей редакции:
"6.18 Специальные места на открытом воздухе для курения табака или потребления
никотинсодержащей продукции, предусматриваемые по заданию на проектирование по [22], должны
соответствовать СанПиН 2.1.3684, СанПиН 1.2.3685.
6.19 Различные виды зданий/помещений северной строительно-климатической зоны
(подрайоны IА, IБ, IГ согласно СП 131.13330), а также районов с годовым снегопереносом более 400
м на 1 м фронта при блокировке могут объединяться переходами, крытыми дворами и другими
элементами. При их устройстве должен быть обеспечен свободный перенос снега.
В районах со снеговым покровом более 50 см или с количеством переносимого снега более 200
м на 1 м фронта снегопереноса в год должно быть предусмотрено сквозное проветривание
территории.
6.20 При размещении вертодрома на крыше здания помещения вертолетной станции
располагают на этаже, находящемся непосредственно под крышей.
6.21 Для аэропортов с нерегулярным пассажиропотоком с учетом вахтовых и экспедиционных
перевозок для размещения диспетчерских служб, кратковременного пребывания пассажиров (вахт),
хранения имущества и других целей по заданию на проектирование допускается применять
мобильные здания.".
7 Требования к объемно-планировочным решениям зданий и помещений аэровокзалов
7.1 Общие требования к объемно-планировочным решениям
Пункты 7.1.2, 7.1.3 изложить в новой редакции:
"7.1.2 Перечни и необходимость наличия помещений (зон), предназначенных для вылетающих,
прилетевших, трансферных и транзитных пассажиров в зданиях аэровокзалов различных групп,
приведены в приложении Б (таблицы Б.1, Б.2, Б.3, Б.4).
Функциональную организацию помещений (зон) аэровокзальных комплексов следует выполнять
с учетом особенностей функциональной организации основных потоков пассажиров, приведенных в
Б.1.
По заданию на проектирование при отношении прилетающих к вылетающим 100% к 0% и для
малых аэровокзалов внутренних воздушных линий допускается поочередное использование
основных операционных помещений (зон) на вылет и прилет с учетом расписания движения ВС.
Минимальное значение площади здания аэровокзала принимают по расчету в зависимости от
номенклатурной пропускной способности аэровокзала по приложению В.
7.1.3 Основные зоны обработки багажа подразделяют на виды:
а) для вылетающих пассажиров:
- зона оформления багажа (на линии регистрации пассажиров, самостоятельной регистрации
багажа, оформления багажа пассажиров, зарегистрировавшихся удаленно);
- зона автоматизированного досмотра багажа с возможностью последующего углубленного
досмотра операторами;
- зона обработки и комплектации багажа на рейс в багажные тележки и контейнеры багажа
вылетающих и прилетевших пассажиров, располагаемая в отдельном помещении и оснащенная
необходимым оборудованием;
- свободная зона длиной не менее 3,5 м перед пунктом сдачи негабаритного багажа,
позволяющая обрабатывать негабаритный багаж;
б) для прилетевших пассажиров:
- зона раскомплектовки багажа с установкой транспортеров для выгрузки багажа с длиной
фронта разгрузки конвейера в зависимости от количества разгружаемых багажных тележек
(контейнеров) автопоезда;
- зал выдачи багажа пассажирам с установкой транспортеров выдачи багажа, длина которых
зависит от типа BC;
в) зона хранения порожних контейнеров (обменный фонд контейнеров);
г) зона хранения багажа задержанных рейсов.
По заданию на проектирование может быть предусмотрен участок по обработке багажа
трансферных пассажиров.
В багажных помещениях допускается предусматривать организацию одновременной обработки
9
багажа прилетевших и вылетающих пассажиров.
При проектировании зоны обработки багажа следует учитывать:
- параметры системы обработки багажа, досмотрового оборудования;
- схему маневрирования багажных поездов (7.2.16);
- организацию путей движения персонала;
- требования [23].".
Раздел дополнить пунктом 7.1.3а в следующей редакции:
"7.1.3а Для пассажирских зданий наличие линии автоматизированного досмотра багажа,
багажных транспортеров в зоне вылета/прилета и зоны хранения багажа задержанных рейсов
предусматривается по заданию на проектирование в зависимости от типа BC в соответствии с [20].".
Пункт 7.1.4. Заменить слова: "соблюдать требования СП 59.13330.2016" на "обеспечивать его
доступность для МГН в соответствии с СП 59.13330".
Пункт 7.1.5. Дополнить слово: "Входы" словами: "и выходы".
Дополнить абзацем в следующей редакции:
"В зоне подъезда транспорта высота от проезжей части до низа конструкций навеса должна
быть не менее 4,5 м с учетом уровня светильников и других элементов.".
Пункт 7.1.6. заменить ссылки "[2] и [10]" на "[4], [14], [20]".
Пункт 7.1.8. Заменить слова: "камеры хранения" на "АКХБ".
Раздел дополнить пунктами 7.1.9-7.1.12 в следующей редакции:
"7.1.9 В здании аэровокзала допускается размещать блок предполетной подготовки экипажей,
наличие, состав и площади помещений которого принимают по заданию на проектирование.
7.1.10 Встроенные помещения автостанций следует размещать рядом со входом в
пассажирский зал со стороны привокзальной площади.
7.1.11 Для снижения уровня шума до нормируемого СП 51.13330 и СанПиН 1.2.3685 в
помещениях, требующих повышенного антишумового комфорта (медпункт, профилакторий, комната
отдыха со спальными местами в блоке помещений для обслуживания пассажиров с детьми,
помещения длительного ожидания пассажиров, администрация аэропорта и т.д.), следует
использовать объемно-планировочные решения (ориентация помещений в сторону,
противоположную источнику шума) и конструктивные решения (эффективную звукоизоляцию
ограждающих конструкций, шумозащитные экраны, предохраняющие проемы в ограждающих
конструкциях со светопрозрачным заполнением от прямого воздействия шума).
7.1.12 При проектировании аэровокзалов в северной строительно-климатической зоне
(подрайоны IА, IБ, IГ согласно СП 131.13330):
- следует предусматривать вход и выход с наветренной стороны здания аэровокзала через
двойные тамбуры;
- отметка уровня пола входа в аэровокзал должна быть выше отметки уровня тротуара или
отмостки перед входом не менее чем на 0,15 м.".
7.2 Требования к пассажирским помещениям основного функционального назначения
Наименование. Изложить в новой редакции:
"7.2 Требования к помещениям основного функционального назначения".
Пункт 7.2.1. Второй абзац. Пятое перечисление. Дополнить словами: "(длительного ожидания)".
Заменить слова: "таблицей 7.1" на "Г.1".
Таблица 7.1. Исключить.
Пункты 7.2.2-7.2.7. Изложить в новой редакции:
"7.2.2 Площади помещений основного функционального назначения принимают по расчету
согласно В.1.2.
При расчете площадей зон зданий аэровокзалов следует учитывать:
- число посетителей для каждой группы пассажиров (вылетающих и прилетевших) по [19];
- число трансферных пассажиров, пересаживающихся с ВС одного рейса на ВС другого рейса,
не более 2%, 6% и 15% для малых, средних и больших аэровокзалов соответственно. При
числе трансферных пассажиров площади контролируемой зоны, комнаты матери и ребенка,
предприятий общественного питания и других помещений (зон) для пассажиров могут быть
увеличены в соответствии с таблицей 7.1а.
Таблица 7.1а
Коэффициент увеличения площадей помещений
(зон)
Увеличение числа трансферных пассажиров, %, по
группам аэровокзалов
малых
средних
больших
1,1
3
9
23
1,2
4
12
30
10
1,3
5
15
38
1,4
6
18
45
1,5
7
21
53
Примечание - При расчете числа трансферных пассажиров в процентах от пропускной способности
аэровокзала выполняют округление в сторону до значений в настоящей таблице.
7.2.3 В зоне общего пользования на пути движения пассажиров, провожающих и встречающих,
следует предусматривать зону размещения табло информации о вылете, прилете ВС и о
задержанных рейсах. Перед табло информации следует предусматривать площадь, свободную от
скопления пассажиров, длиной, соответствующей длине табло, и глубиной не менее 2 м.
7.2.4 Зоны ожидания, распределения и операционные должны иметь непосредственную связь с
другими помещениями (зонами) основного функционального назначения и дополнительного
обслуживания и быть доступными для МГН по принципу универсального дизайна согласно СП
59.13330.
В залах ожидания следует предусматривать зону размещения кресел для МГН, обозначенную
знаками доступности по ГОСТ Р 52131 и оборудованную в соответствии с СП 59.13330, СП 138.13330;
необходимость и площадь отдельного помещения для отдыха МГН определяется заданием на
проектирование.
В малых аэровокзалах и пассажирских зданиях помещения для отдыха МГН могут
располагаться (при отсутствии гостиницы) в предусмотренных по заданию на проектирование
помещениях (зонах) длительного ожидания пассажиров.
7.2.5 В зданиях аэровокзалов на основных пассажирских потоках от места регистрации до
наиболее удаленного выхода на посадку протяженностью более 300 м по заданию на проектирование
предусматривают пассажирские конвейеры по ГОСТ 33966.1.
Для пассажирских зданий допускается расположение стойки регистрации у посадочных
выходов на ВС.
7.2.6 Для доплаты за сверхнормативный багаж должны быть предусмотрены платежные
устройства: кассовая стойка и/или терминал, расположенные вблизи стоек регистрации, а также
другое оборудование.
7.2.7 Помещение ручного досмотра багажа в присутствии пассажира следует предусматривать
взаимосвязанным или сообщающимся с зоной автоматизированного досмотра багажа.".
Пункты 7.2.9-7.2.14 изложить в новой редакции:
"7.2.9 В международных аэропортах по заданию на проектирование для обслуживания
прилетевших и вылетающих пассажиров внутри границ Таможенного союза выделяют специальную
зону для выполнения процедур в соответствии с [31].
7.2.10 Зону ожидания посадки в ВС (контролируемую зону), предназначенную для пребывания
пассажиров, прошедших досмотр, следует проектировать в виде общего зала, из которого имеются
удобные выходы в посадочные сооружения и (или) к перронным автобусам. При залах ожидания
посадки необходимо размещать предприятия торговли и общественного питания, уборные (в том
числе для МГН), детские игровые зоны и другие сервисы в соответствии с приложением Б.
7.2.11 Для транзитных пассажиров должен быть выделен отдельный зал (зал транзита),
оборудованный системами информации и дополнительными формами обслуживания.
Допускается предусматривать изолированную зону транзитных пассажиров путем устройства
раздвижных перегородок с проемами без нарушения основного процесса обслуживания.
В случае, если организация отдельного зала невозможна, для транзитных пассажиров следует
предусматривать зону досмотра при входе в общий зал ожидания посадки в зоне вылета
контролируемой зоны.
7.2.12 При наличии в аэровокзале секторов международных и внутренних воздушных линий их
зоны технологического обслуживания и ожидания вылета должны быть изолированы друг от друга.
7.2.13 В контролируемой зоне следует предусматривать места для сидения в количестве не
менее 70% расчетного числа пассажиров контролируемой зоны, включая места предприятий
общественного питания.
Перед зонами проверки посадочных талонов перед выходом на посадку в ВС должны быть
предусмотрены участки для очереди пассажиров ("факел" очереди), исходя из типа ВС, в который
осуществляется посадка, учитывая площадь пассажира без багажа 1,0 м .
7.2.14 Помещения КПП следует выделять непрозрачными ограждающими конструкциями,
исключающими несанкционированный доступ физических лиц и материальных объектов в зону
контроля. Входные и выходные двери КПП не должны совмещаться; открывание следует
Для просмотра полной версии скачайте документ
Кому будет полезно
- Проектным организациям
- Проектировщикам
- Архитекторам
- Инженерам-конструкторам
- Инженерам ОВ и ВК
- Строительно-монтажным организациям
- Строителям
- Прорабам
- Мастерам строительно-монтажных работ
- Монтажникам
- Инженерам строительного контроля
- Инженерам эксплуатирующих организаций
BIM библиотека
Каталоги продукции, альбомы узлов, модели комплектующих для проектирования вашей конструкции
Калькуляторы
Смотреть все 12
C помощью данного калькулятора вы сможете рассчитать необходимое количество материалов для устройства плоской кровли
В «Онлайн-картах» ТЕХНОНИКОЛЬ объединена информация из СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия», СП 131.13330.2018 «Строительная климатология» и сборника таблиц параметров предельной интенсивности дождя А.М. Курганова.
Подбор шага крепежа, толщины балласта и ширины рулонов для устройства гидроизоляционного слоя в зависимости от ветровой нагрузки на кровлю
Расчет количества клиновидной теплоизоляции для формирования основного уклона и контруклона на плоской кровле
Расчет базового значения удельного расхода энергии на отопление согласно Приказу Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации №1550/пр от 17.11.2017
Онлайн-инструмент для инженеров-сметчиков проектных организаций. Расчет стоимости материалов необходимый для оценки проектно-сметной документации.
Предназначен для расчета и подбора сечений деревянных клееных балок, работающих на изгиб и осевое сжатие. Позволяет рассчитывать одно- и двухпролётные схемы с консолями и без для разных типов нагрузок
Данный инструмент позволяет рассчитать необходимую толщину и объём изоляции для инженерных коммуникаций и технологического оборудования.
Инструмент для анализа тепловых потерь здания
Калькулятор для расчёта материалов в системах с TAIKOR
С помощью данного онлайн калькулятора вы сможете рассчитать количество материалов, необходимое для выполнения комплексной системы тонкослойного штукатурного фасада ТН-ФАСАД ПРОФИ
Калькулятор для расчета количества воронок внутреннего водостока
