СП 395.1325800.2018 Транспортно-пересадочные узлы. Правила проектирования
Источник документа:
Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации
Изменения в документе
1
СП 395.1325800.2018
СВОД ПРАВИЛ
ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНЫЕ УЗЛЫ
Правила проектирования
Transport hub. Design regulation
ОКС 91.020
Дата введения 2019-03-22
Предисловие
Сведения о своде правил
1 ИСПОЛНИТЕЛИ - ЗАО "ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ", ГАУ "Институт Генплана Москвы", ЗАО институт "МАДИ-ПРОЕКТ"
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 465 "Строительство"
3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Департаментом градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации (Минстрой России)
4 УТВЕРЖДЕН приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 21 сентября 2018 г. N 609/пр и введен в
действие с 22 марта 2019 г.
5 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)
6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке.
Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте
разработчика (Минстрой России) в сети Интернет
ВНЕСЕНО Изменение N 1, утвержденное и введенное в действие приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской
Федерации (Минстрой России) от 28 декабря 2023 г. № 1004/пр c 29.01.2024
Изменение N 1 внесено изготовителем базы данных по тексту М.: ФГБУ "РСТ", 2024
Введение
Настоящий свод правил разработан с учетом положений федеральных законов от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", от 30 декабря
2009 г. N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений", от 23 ноября 2009 г. N 261-ФЗ "Об энергосбережении, повышении энергетической
эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", от 22 июня 2008 г. N 123-ФЗ "Технический регламент о
требованиях пожарной безопасности"*, а также в развитие СП 42.13330.2016 "СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских
поселений".
________________
* Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: от 22.07.2008 г. N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности". - Примечание
изготовителя базы данных.
Свод правил разработан авторским коллективом ЗАО "ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ" (руководитель темы - И.П.Потапов, д-р техн. наук Л.А.Андреева, инж.
2
В.А.Церемецкий, инж. И.В.Музыкин, инж. С.В.Стукалов); ГАУ "Генплана Москвы" (О.А.Гармаш, А.А.Авилова, канд. техн. наук М.Г.Крестмейн, канд. социол. наук
Е.С.Аксенова, канд. техн. наук И.Г.Бахирев, канд. техн. наук Е.Н.Боровик, д-р техн. наук Д.Н.Власов, канд. техн. наук С.Э.Канеп, канд. техн. наук А.А.Карасев, канд.
техн. наук Н.Ю.Кармадонова, канд. техн. наук С.М.Леоненко, канд. техн. наук М.А.Мигалева, инж. А.М.Ивкина, инж. П.И.Козлов, инж. Г.А.Новиков, инж. П.П.Немов);
ЗАО "Институт "МАДИ-проект" (д-р техн. наук П.И.Поспелов, канд. техн. наук Д.С.Мартяхин, канд. техн. наук А.В.Косцов, канд. техн. наук Б.А.Щит); ФГБУ "ЦНИИП
Минстроя России" (канд. техн. наук В.А.Гутников); ГБУ "Мосгоргеотрест" (канд. техн. наук Д.М.Немчинов).
1 Область применения
1.1 Настоящий свод правил устанавливает требования к территориям и объектам новых транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) пассажирского транспорта, их
обустройству и элементам планировочной организации.
1.2 Требования свода правил не распространяются на вокзальные комплексы, железную дорогу и объекты метрополитена.
2 Нормативные ссылки
В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:
ГОСТ 32144-2013 Электрическая энергия. Совместимость технических средств электромагнитная. Нормы качества электрической энергии в системах
электроснабжения общего назначения
ГОСТ Р 51232-98 Вода питьевая. Общие требования к организации и методам контроля качества
ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных
ограждений и направляющих устройств
ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования
ГОСТ Р ЕН 13779-2007 Вентиляция в нежилых зданиях. Технические требования к системам вентиляции и кондиционирования
СП 1.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы (с изменением N 1)
СП 2.13130.2012 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты (с изменением N 1)
СП 3.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопасности
СП 4.13130.2013 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и
конструктивным решениям (с изменением N 1)
СП 5.13130.2009 Установки пожарной сигнализации и пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования (с изменением N 1)
СП 6.13130.2013 Системы противопожарной защиты. Электрооборудование. Требования пожарной безопасности
СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности
СП 8.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Источники наружного противопожарного водоснабжения. Требования пожарной безопасности (с
изменением N 1)
СП 10.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Требования пожарной безопасности (с изменением N 1)
СП 30.13330.2016 "СНиП 2.04.01-85* Внутренний водопровод и канализация зданий"
СП 31.13330.2012 "СНиП 2.04.02-84* Водоснабжение. Наружные сети и сооружения" (с изменениями N 1, 2)
СП 32.13330.2012 "СНиП 2.04.03-85 Канализация. Наружные сети и сооружения" (с изменением N 1)
СП 42.13330.2016 "СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений"
СП 52.13330.2016 "СНиП 23-05-95* Естественное и искусственное освещение"
СП 59.13330.2016 "СНиП 35-01-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения"
СП 60.13330.2016 "СНиП 41-01-2003 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха"
СП 62.13330.2011 "СНиП 42-01-2002 Газораспределительные системы" (с изменениями N 1, 2)
СП 89.13330.2016 "СНиП II-35-76 Котельные установки"
СП 113.13330.2016 "СНиП 21-02-99* Стоянки автомобилей"
СП 118.13330.2012 "СНиП 31-06-2009 Общественные здания и сооружения" (с изменениями N 1, 2)
3
СП 120.13330.2012 "СНиП 32-02-2003 Метрополитены" (с изменениями N 1, 2)
СП 124.13330.2012 "СНиП 41-02-2003 Тепловые сети"
СП 132.13330.2011 Обеспечение антитеррористической защищенности зданий и сооружений. Общие требования проектирования
СП 136.13330.2012 Здания и сооружения. Общие положения проектирования с учетом доступности для маломобильных групп населения (с изменением N 1)
СП 138.13330.2012 Общественные здания и сооружения, доступные маломобильным группам населения. Правила проектирования (с изменением N 1)
СП 140.13330.2012 Городская среда. Правила проектирования для маломобильных групп населения (с изменением N 1)
СП 154.13130.2013 Встроенные подземные автостоянки. Требования пожарной безопасности
СП 165.1325800.2014 "СНиП 2.01.51-90 Инженерно-технические мероприятия по гражданской обороне" (с изменением N 1)
СП 256.1325800.2016 Электроустановки жилых и общественных зданий. Правила проектирования и монтажа (с изменением N 1)
СанПиН 2.1.4.1074-01 Питьевая вода. Гигиенические требования к качеству воды централизованных систем питьевого водоснабжения. Контроль качества.
Гигиенические требования к обеспечению безопасности систем горячего водоснабжения
Примечание - При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных документов в информационной системе общего
пользования - на официальном сайте федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации в сети Интернет или по ежегодному информационному
указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя
"Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать
действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная
ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего свода
правил в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение
рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него,
рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном
фонде стандартов.
3 Термины, определения и сокращения
3.1 Термины и определения
В настоящем своде правил применены термины по СП 42.13330 и СП 113.13330, а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1.1 велосипедная дорожка: Конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для
движения велосипедистов.
3.1.2 внешний пассажирский транспорт: Железнодорожный, автомобильный, водный и воздушный транспорт и их устройства, обслуживающие транспортные
связи между субъектами Российской Федерации и зарубежными странами.
3.1.3 гаражно-стояночные объекты: Совокупность различных типов сооружений и площадок, предназначенных для паркирования и/или хранения
автомобилей.
3.1.4 городской наземный пассажирский транспорт: Автобус, троллейбус, трамвай и таксомоторный транспорт.
3.1.5 городской пассажирский транспорт: Скоростной внеуличный транспорт, городской наземный пассажирский транспорт, индивидуальный транспорт, и их
устройства, обслуживающие перемещение жителей города.
3.1.6 доступ на территорию ТПУ: Совокупность объектов УДС, пешеходных и велосипедных дорожек, а также иных путей, обеспечивающих подход и подъезд
к территории транспортно-пересадочного узла.
3.1.7 иерархия доступа: Совокупность правил, регламентирующих порядок, условия, последовательность прибытия и отправления видов транспорта при
движении по территории пересадочного узла, при прибытии и отправлении от него.
3.1.8 коммуникационные элементы: Элементы, обеспечивающие перемещение пассажиров по территории транспортно-пересадочного узла: пешеходные
переходы всех типов, эскалаторы, траволаторы и лестничные сходы, обеспечивающие перемещение пешеходов по территории транспортно-пересадочного узла, а
также входные группы, вестибюли и кассовые залы.
3.1.9 кооперированные стоянки: Стоянки для обслуживания групп объектов, размещаемые с увеличенными радиусами пешеходной доступности.
4
3.1.10 объект ТПУ: Элемент планировочной структуры ТПУ, входящий в состав технологической части, либо прочих капитальных и плоскостных объектов,
размещение которых возможно в составе ТПУ.
3.1.11 пересадочный комплекс: Специальное сооружение или комплекс сооружений, объединяющий: вестибюли станций скоростного внеуличного
транспорта, посадочные перроны наземного пассажирского транспорта, перехватывающую стоянку, объекты попутного обслуживания пассажиров и другие объекты
ТПУ, обеспечивающее максимально комфортные условия пересадки пассажиров.
3.1.12 перехватывающие стоянки: Стоянки, предназначенные для "перехвата" индивидуального транспорта на подходах к наиболее загруженным
транспортом частям города, на которых владельцы автомобилей оставляют свои транспортные средства, пересаживаются и следуют далее на скоростном
транспорте.
3.1.13 полоса для велосипедного движения: Полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной
проезжей части горизонтальной разметкой.
3.1.14 приобъектные стоянки: Стоянки, предназначенные для обслуживания отдельных объектов, размещаемые непосредственно вблизи объектов.
3.1.15 региональный пассажирский транспорт: Железнодорожный, автомобильный, водный и воздушный транспорт и их устройства, обслуживающие
транспортные связи между муниципальными образованиями одного региона или внутри групповых систем расселения (агломераций).
3.1.16 скоростной внеуличный транспорт (городской): Метрополитен, легкорельсовый транспорт и др. Обеспечивает скоростные маршрутизированные
перемещения жителей между основными местами тяготения.
3.1.17 система транспортно-пересадочных узлов: Часть транспортной инфраструктуры, представляющая собой единство расположенных
транспортно-пересадочных узлов, объединенных различными видами скоростного внеуличного транспорта и улично-дорожной сетью.
3.1.18 стоянки: Гаражно-стояночный объект различных типов (включая открытые стоянки автомобилей), предназначенных для паркирования и (или) хранения
легковых автомобилей и других мототранспортных средств (мотоциклов, мотороллеров, мотоколясок, мопедов, скутеров и т.п.).
3.1.19 территория ТПУ: Земельный участок, на котором расположены пространственно- и функционально-взаимосвязанные объекты ТПУ.
3.1.20 технологическая часть транспортно-пересадочного узла: Совокупность зданий, сооружений, плоскостных элементов, обеспечивающая
функционирование всех видов транспорта в составе ТПУ.
3.1.21
транспортно-пересадочный узел: Комплекс объектов недвижимого имущества, включающий в
себя земельный участок либо несколько земельных участков с расположенными на них, над или под ними
объектами транспортной инфраструктуры, а также другими объектами, предназначенными для
обеспечения безопасного и комфортного обслуживания пассажиров в местах их пересадок с одного вида
транспорта на другой.
[1, статья 1, пункт 25].
3.2 Сокращения
В настоящем своде правил применены следующие сокращения:
АРМ - автоматизированное рабочее место;
ВРУ - вводно-распределительные устройства;
ГРЩ - главный распределительный щит;
ИТП - индивидуальный тепловой пункт;
КДО - комнаты длительного отдыха;
КМиР - комнаты матери и ребенка;
МГН - маломобильные группы населения;
ОРП - отстойно-разворотная площадка;
5
ПДД - правила дорожного движения;
ПУЭ - правила устройства электроустановок;
РУ-НН ТП - распределительное устройство низкого напряжения трансформаторной подстанции;
СВТ - скоростной внеуличный транспорт;
ТПУ - транспортно-пересадочный узел;
УДС - улично-дорожная сеть;
ЦТП - центральный тепловой пункт;
ЭЦ - электрическая централизация.
4 Общие положения
4.1 Транспортно-пересадочные узлы формируются с целью осуществления координации перевозок пассажиров, осуществляемых различными видами
транспорта.
4.2 Транспортно-пересадочный узел следует проектировать как узловой элемент планировочной структуры поселения, городского округа
транспортно-общественного назначения, в котором осуществляется пересадка пассажиров между различными видами внешнего, регионального, городского и
индивидуального транспорта в различных сочетаниях, а также обслуживание пассажиров объектов социальной инфраструктуры.
4.3 Приоритетной задачей при формировании транспортно-пересадочных узлов является сокращение затрат времени населения на передвижения в условиях
обеспечения безопасности движения пешеходов и транспортных средств, обеспечения высокого уровня комфорта пешеходного движения. Формирование
транспортно-пересадочных узлов, организация их функционирования, размещение объектов застройки на прилегающих территориях должны быть подчинены
решению вышеуказанной задачи.
4.4 При расчете требуемых параметров транспортных и пешеходных коммуникаций следует учитывать интенсивность движения суммарных транспортных и
пешеходных потоков, формируемых транспортно-пересадочным комплексом и объектами прилегающей застройки различного функционального назначения.
4.5 Транспортно-планировочное решение ТПУ принимается либо с использованием пересадочного комплекса, либо с использованием площадей (городских
открытых пространств).
5 Градостроительные требования к размещению и формированию транспортно-пересадочных узлов
5.1 Классификация, функциональные характеристики транспортно-пересадочных узлов
5.1.1 ТПУ классифицируют по назначению и функциональным характеристикам:
- межрегионального значения - обеспечивают связанность территории города с иными территориями Российской Федерации и зарубежными странами;
- регионального (агломерационного) значения - обеспечивают территориальное единство регионов;
- районного значения - обеспечивают транспортное обслуживание жителей муниципальных районов, проживающих в зонах транспортной и пешеходной
доступностей данного вида ТПУ;
- локального значения - обеспечивают транспортное обслуживание территорий, расположенных в пешеходной доступности от ТПУ.
5.1.2 Разделение транспортно-пересадочных узлов по видам осуществляется на основании состава взаимодействующих в них видов транспорта в
соответствии с таблицей 1.
Таблица 1 - Взаимодействующие виды транспорта в транспортно-пересадочных узлах различных видов
Вид транспортно-
пересадочного узла
N группы
ТПУ
Внешний транспорт
Региональный транспорт
Городской транспорт
6
Автомо-
бильный
транс-
порт
Железно-
дорож-
ный транс-
порт
Воздуш-
ный
транс-
порт
Водный
транс-
порт
Автомо-
бильный
транс-
порт
Железно-
дорож-
ный транс-
порт
Воздуш-
ный
транс-
порт
Водный
транс-
порт
Скоростной внеуличный
транспорт
Наземный пассажирский
транспорт
Индиви-
дуальный
трансп-
орт
Метро-
поли-
тен
Город-
ская
желез-
ная
дорога
"Легко-
рельсо-
вый"
транс-
порт
Автобус
Трол-
лейбус
Трам-
вай
1 Узлы
межрегионального
значения
1.1
Один или несколько видов
Один или несколько видов
Один или несколько видов
Один или несколько
видов
+
1.2
Один или несколько видов
Один или несколько видов
-
-
-
Один или несколько
видов
+
1.3
Один или несколько видов
-
-
-
-
-
-
-
Один или несколько
видов
+
2 Узлы
регионального
(агломерационного)
значения
2.1
-
-
-
-
Один или несколько видов
Один или несколько видов
Один или несколько
видов
+
2.2
-
-
-
-
Один или несколько видов
-
-
-
Один или несколько
видов
+
3 Узлы районного
значения
3.1
-
-
-
-
-
-
-
-
Один или несколько видов
Один или несколько
видов
+
4 Узлы локального
значения
4.1
-
-
-
-
-
-
-
-
Один или несколько видов
-
-
-
+
4.2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Один или несколько
видов
+
Обозначения:
"+" - наличие данного вида транспорта в составе ТПУ;
7
"-" - отсутствие данного вида транспорта в ТПУ.
Примечание - Виды транспорта могут быть уточнены в региональных (местных) нормативах градостроительного проектирования.
5.1.3 В составе ТПУ возможно размещение следующих объектов:
- зданий и технических устройств линейных объектов железнодорожного и скоростного внеуличного транспорта, конечных станций, тяговых подстанций,
технических служб обеспечения эксплуатации железнодорожного и скоростного внеуличного транспорта;
- зданий, технических устройств и сооружений технической инфраструктуры железнодорожного транспорта;
- здания и технических устройств речных портов, речных вокзалов, причалов, пристаней и иных сооружений, обеспечивающих эксплуатацию водного
транспорта;
- зданий и технических устройств транспортных сооружений магистральной улично-дорожной сети, технических служб обеспечения эксплуатации
магистральной улично-дорожной сети;
- зданий и технических устройств пересадочных комплексов, вокзалов, причалов, станций, остановок транспорта, в том числе скоростного внеуличного
транспорта, диспетчерских пунктов наземного общественного транспорта, пунктов контроля безопасности движения;
- зданий и технических устройств специального назначения;
- зданий и спасательных служб;
- гаражно-стояночных объектов всех типов;
- элементы пешеходной и велотранспортной инфраструктуры, расположенные в границах территории ТПУ;
- административно-деловых объектов;
- торгово-бытовых объектов;
- спортивно-рекреационных объектов;
- общественно-деловых объектов;
- производственных объектов,
а также иных объектов, предназначенных для размещения в составе общественно-деловых зон в соответствии с СП 42.13330.
5.2 Формирование транспортно-пересадочных узлов
5.2.1 Состав системы транспортно-пересадочных узлов города определяется численностью населения города, его географическим расположением и
положением в системе расселения страны. Рекомендуемый состав системы пересадочных узлов для городов различной величины приведен в таблице 2.
Таблица 2 - Состав системы транспортно-пересадочных узлов для города
8
Крупнейший
город (св. 1
млн чел.)
Крупные
города
(население от
250 до 1000
тыс. чел.)
Большие
города
(население от
100 до 250
тыс. чел.)
Средние
города
(население
от 50 до 100
тыс. чел.)
Малые города
(население
менее 50 тыс.
чел.)
1 Узлы межрегионального
значения
+
+
+
+
+
2 Узлы регионального
(агломерационного)
значения
+
+
+
3 Узлы районного значения
+
+
+
-
-
4 Узлы локального значения
+
-
-
-
-
Обозначения:
"+" - наличие данного типа узла в поселении;
"-" - отсутствие данного типа узла в поселении.
Примечания:
1 Рекомендовано для средних и малых городов узлы межрегионального и регионального значения
объединять в один ТПУ.
2 Состав системы может быть уточнен в региональных (местных) нормативах градостроительного
проектирования.
5.2.2 Транспортно-пересадочные узлы в малых и средних городах формируются у железнодорожных и автобусных вокзалов, автостанций, речных и морских
портов, пристаней, вертолетодромов и аэродромов.
5.2.3 С целью разделения и упорядочивания движения пассажирских потоков размещение автобусных перронов посадки/высадки целесообразно планировать
на отдельной территории (за исключением многоуровневых ТПУ и расположенных на рельефе). Показатели дальности пешеходных подходов при пересадке не
должны превышать значений, указанных в таблице 4.
9
5.2.4 Для предварительного определения требуемой площади земельного участка посадочных перронов пассажирского транспорта используются показатели
удельной площади участка на один пост посадки/высадки пассажиров, согласно таблицы 3.
Таблица 3 - Расчетные показатели для территорий в малых и средних городах
Расчетные показатели
Средние города (население от 50 до 100
тыс. чел.)
Малые города (население менее 50 тыс.
чел.)
Узлы
межрегионального
значения
Узлы регионального
значения
Узлы
межрегионального
значения
Узлы регионального
значения
1 Пропускная
способность постов
(автобусов в час):
- посадки макс/мин
10/15
15/8
10/15
15/8
- высадки макс/мин
15/8
20/10
15/8
20/10
2 Количество постов
посадки/высадки
пассажиров, шт.
6-12
3-7
3-6
2-4
3 Земельный участок
На 1 пост, м
2200-1300
1900-1300
1900-1300
1900-1300
Примечание - Расчетные показатели могут быть уточнены в региональных (местных) нормативах
градостроительного проектирования.
5.2.5 Перроны посадки/высадки пассажиров наземного пассажирского транспорта размещаются либо линейно (располагаются в ряд, в линию), либо
уступообразно (располагаются под углом к продольной оси перрона).
5.3 Проектирование транспортно-пересадочных узлов в градостроительной документации различного уровня
5.3.1 В составе генерального плана решаются вопросы размещения и формирования системы ТПУ на территории населенных пунктов.
5.3.2 В составе проектов планировки определяются основные параметры ТПУ: технико-экономические показатели застройки, состав технологической части ТПУ
10
(включая размещение: платформ, остановочных пунктов, посадочных мест для наземного общественного транспорта, размещение отстойно-разворотных площадок
наземного пассажирского транспорта общего пользования и т.п.), планировочное решение, основные параметры УДС и пешеходных коммуникаций на территории
ТПУ, состав и емкость гаражно-стояночных объектов.
5.3.3 На стадии проектирования, на основании проекта планировки проектные предложения конкретизируются и детализируются.
6 Транспортно-планировочная организация транспортно-пересадочных узлов
6.1 Основные параметры транспортно-пересадочных узлов
6.1.1 В ТПУ следует обеспечивать кратчайшие расстояния и затраты времени для пересаживающихся пассажиров, предусматривая параметры транспортных и
пешеходных коммуникаций в соответствии с требованиями настоящего свода правил.
6.1.2 Дальность пересадки определяется расстоянием от входов в вестибюли скоростного внеуличного транспорта, с учетом не только горизонтальных, но и
вертикальных перемещений.
6.1.3 Предельное время пересадки пассажира (не включая время ожидания пассажирского транспорта при отправлении от пересадочного узла) определяется
11.26 СП 42.13330.2016.
6.1.4 При разработке документации по планировке ТПУ необходимо предусматривать показатели дальности пешеходных подходов при пересадке, указанные в
таблице 4.
Таблица 4 - Расстояния пересадки между видами транспорта на территории транспортно-пересадочного узла, м
Корреспондирующие
объекты
Станция
метрополитена
Станция
железной дороги
Остановочные
пункты
наземного
пассажирского
транспорта
Стоянка для
краткосрочной
остановки и
стоянка такси
Перехва-
тывающая
стоянка
Станция
метрополитена
Регламентируется
СП 120.13330
150
100
190
450*
Станция железной
дороги
150
Определяется
техническими
условиями
железной дороги
150
190
450*
Остановочные пункты
наземного
пассажирского
транспорта
100
150
120
190
450*
Стоянка для
краткосрочной
остановки и стоянка
такси
190
190
190
-
450*
Для просмотра полной версии скачайте документ
Кому будет полезно
- Проектным организациям
- Проектировщикам
- Архитекторам
- Инженерам-конструкторам
- Инженерам ОВ и ВК
- Строительно-монтажным организациям
- Строителям
- Прорабам
- Мастерам строительно-монтажных работ
- Монтажникам
- Инженерам строительного контроля
- Инженерам эксплуатирующих организаций
BIM библиотека
Каталоги продукции, альбомы узлов, модели комплектующих для проектирования вашей конструкции
Калькуляторы
Смотреть все 12
C помощью данного калькулятора вы сможете рассчитать необходимое количество материалов для устройства плоской кровли
В «Онлайн-картах» ТЕХНОНИКОЛЬ объединена информация из СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия», СП 131.13330.2018 «Строительная климатология» и сборника таблиц параметров предельной интенсивности дождя А.М. Курганова.
Подбор шага крепежа, толщины балласта и ширины рулонов для устройства гидроизоляционного слоя в зависимости от ветровой нагрузки на кровлю
Расчет количества клиновидной теплоизоляции для формирования основного уклона и контруклона на плоской кровле
Расчет базового значения удельного расхода энергии на отопление согласно Приказу Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации №1550/пр от 17.11.2017
Онлайн-инструмент для инженеров-сметчиков проектных организаций. Расчет стоимости материалов необходимый для оценки проектно-сметной документации.
Предназначен для расчета и подбора сечений деревянных клееных балок, работающих на изгиб и осевое сжатие. Позволяет рассчитывать одно- и двухпролётные схемы с консолями и без для разных типов нагрузок
Данный инструмент позволяет рассчитать необходимую толщину и объём изоляции для инженерных коммуникаций и технологического оборудования.
Инструмент для анализа тепловых потерь здания
Калькулятор для расчёта материалов в системах с TAIKOR
С помощью данного онлайн калькулятора вы сможете рассчитать количество материалов, необходимое для выполнения комплексной системы тонкослойного штукатурного фасада ТН-ФАСАД ПРОФИ
Калькулятор для расчета количества воронок внутреннего водостока
