SPECIAL
WWW.TN.RU ЗНАНИЕ. ОПЫТ. МАСТЕРСТВО.
СУДОСТРОИТЕЛЬНАЯ
ИЗОЛЯЦИЯ
Руководство по проектированию
и монтажу
1. Общие положения 5
1.1. Негорючая суостроительная изоляция ТЕХНО Судовая 6
1.2. Теплоизоляция корпусных конструкций 7
1.3. Противопожарная изоляция корпусных конструкций 7
1.4. Изоляция оборудования и трубопроводов 8
1.5. Акустическая изоляция 8
2. Нормативная документация 9
2.1. Требования СОЛАС 10
2.2. Требования к противопожарной изоляции 10
2.3. Классификация материалов 10
2.4. Классификация противопожарных перекрытий 10
3. Теплоизоляционные материалы иконструкции 11
3.1. Теплоизоляция корпуса 12
3.2. Теплоизоляция трубопроводов 12
3.3. Теплоизоляция оборудования 12
4. Огнезащитные материалы иконструкции 13
4.1. Переборки класса А 14
4.2. Палубы класса А 15
4.3. Плавающий пол 15
4.4. Алюминиевые переборки класса А 16
4.5. Алюминиевые палубы класса А 16
4.6. Переборки класса Н 16
4.7. Палубы класса Н 17
5. Монтаж изоляции 19
5.1. Общие сведения 20
5.2. Тепловая изоляция палуб и переборок 21
5.3. Ребра жесткости 22
5.4. Плавающий пол 23
5.5. Техническая изоляция 23
Приложение 1.
Описание иприменение материалов 25
Приложение 2.
Альбом технических решений:
теплоизоляция, огнезащита,трубопроводы 33
1. Общие положения
РУКОВОДСТВО / ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ РУКОВОДСТВО / ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Негорючая судовая изоляция
ТЕХНО Судовая
Судостроительная изоляция ТЕХНО Судовая – это него-
рючие, гидрофобизированные тепло- и звукоизоляцион-
ные плиты, маты, цилиндры и полуцилиндры из каменной
ваты на основе горных пород базальтовой группы.
Судостроительная отрасль предъявляет высочайшие
требования к безопасности и комфорту на борту судна.
Так как суда эксплуатируются в разных акваториях и кли-
матических зонах, важная роль в создании благоприят-
ных условий и обеспечении безопасности отводится
тепловой изоляции, обеспечивающей комфортный микро-
климат в помещениях экипажу и пассажирам. Для эффек-
тивного использования различных установок, оборудо-
вания и инженерных коммуникаций на судне требуется
качественная тепловая изоляция. Места общего пользо-
вания нуждаются в надежной звукоизоляции, обеспечи-
вающей комфортный отдых. А противопожарная изоляция
должна стать гарантом безопасности пребывания людей
на судне.
Судостроительная изоляция ТЕХНО Судовая отвеча-
ет всем требованиям, предъявляемым судостроителями,
и обеспечивает следующее:
1.2. Теплоизоляция корпусных конструкций
Судостроительная изоляция ТЕХНО Судовая предлагает
решения для каждой части корабля, нуждающейся в теп-
ло- или звукоизоляции. Продукция широко используется
в стеновых и потолочных панелях, а также в системах
плавающего пола
Изоляция играет важную роль в создании ком-
фортного микроклимата на борту. Выбрав правильное
изоляционное решение, можно получить оптимальную
температуру и добиться сокращения энергозатрат на ото-
пление или кондиционирование. В дополнение к этому
вы получаете превосходную звукоизоляцию, так как все
материалы ТЕХНО Судовые обладают шумопоглощающи-
ми качествами.
Плиты и маты с покрытием используются для изоля-
ции конструкций, которые остаются на виду или за под-
весными потолками. Перечень покрытий включает в себя
несколько вариантов, начиная с алюминиевой фольги
и заканчивая различными стеклотканями.
В судостроении изоляция без покрытия используется,
в основном, в закрытых конструкциях. Теплоизоляцион-
ные маты применяются в конструкциях сложной конфи-
гурации для лучшего прилегания к изолируемой поверх-
ности.
1.3. Противопожарная изоляция корпусных
конструкций
Противопожарная изоляция на судах должна соответство-
вать самым высоким требованиям, так как безопасности
на борту судна уделяется пристальное внимание. Ком-
пания ТЕХНОНИКОЛЬ протестировала широкую номен-
клатуру конструкций с применением собственных огне-
защитных материалов, которые обеспечивают предел
огнестойкости до А60 и Н120, снижая вес конструкции
на 30%–40%.
Плиты с покрытием могут быть хорошим законченным
изоляционным решением для огнезащиты палуб, напри-
мер, в машинном отделении (где нет высоких требований
к облицовочному материалу). Материалы с покрытием
обеспечивают чистую поверхность, не требующую боль-
ших усилий при техническом обслуживании. В качестве
покрытия могут применяться стеклохолст и армированная
алюминиевая фольга.
Быстрый и легкий монтаж огнезащиты с покрытием
обеспечивает сокращение расходов на изоляционные
работы.
Изоляция без покрытия используется в оборудова-
нии, к которому нет прямого доступа, или как изоляция
зашиваемых помещений.
Противопожарную
защиту судовых
конструкций
Экономию расходов
на обогрев и обе-
спечение комфорт-
ного микроклимата
для пассажиров
Звукоизоляцию
конструкций
и оборудования
76
РУКОВОДСТВО / ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ «РУКОВОДСТВО ПО МОНТАЖУ СУДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ИЗОЛЯЦИИ»
1.4. Изоляция оборудования и трубопроводов
Широкая номенклатура судостроительной изоляции
ТЕХНО Судовая способна удовлетворить самые различ-
ные потребности по теплоизоляции инженерного обору-
дования на борту судна.
Негорючие цилиндры ТЕХНО Судовая – оптимальное
решение для изоляции трубной части корабля за счет
низкого веса и противопожарных характеристик.
Использование матов в качестве тепловой и противо-
пожарной изоляции для дымоходов и трубопроводов
на судах наиболее оптимально. При необходимости воз-
можно применение различных видов сеток и обкладоч-
ных материалов.
Для предотвращения образования конденсата
на поверхности воздуховодов и трубопроводов рекомен-
довано использование продуктов с покрытием алюмини-
евой фольгой. Ламельный мат – оптимальное решение
в случае как с воздуховодами, так и трубопроводами.
Для изоляции в машинном отделении наиболее функ-
ционально и экономически обосновано применение судо-
строительной изоляции ТЕХНО Судовая с покровным сло-
ем, который защитит изоляцию от внешнего воздействия.
Материалы с покрытием быстрее монтируются и меньше
весят, чем изоляция, которую необходимо облицовывать
листовым металлом.
1.5. Акустическая изоляция
Палубы и переборки, изолированные материалами
ТЕХНО Судовые, обладают не только отличными тепло-
изоляционными и противопожарными свойствами,
но и отличной звукоизолирующей способностью.
Для обеспечения акустического комфорта на борту
судна требуется не только отделка звукопоглощающими
материалами в каютах и местах общего пользования,
но и изоляция шумных агрегатов на борту судна.
2. Нормативная
документация
8
РУКОВОДСТВО / НОРМАТИВНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
3. Теплоизоляционные
материалы
иконструкции
2.1. Требования СОЛАС
Международная конвенция по охране человеческой
жизни на море (СОЛАС, от англ. «SOLAS, International
Convention for the Safety of Life at Sea») – это между-
народное соглашение по безопасности судов. Каждое
судно, совершающее международный рейс и подпадаю-
щее под действие этого нормативного документа, должно
выполнять указанные в нем требования.
Главной целью данного нормативного документа
является установление минимальных стандартов, отвеча-
ющих требованиям по безопасности при постройке, обо-
рудовании и эксплуатации судов.
2.2. Требования к противопожарной изоляции
Применение негорючих материалов обусловлено Между-
народной конвенцией по охране человеческой жизни
на море СОЛАС, глава 2-II Правило 5.3.1.1, «Изолирующие
материалы должны быть негорючими, за исключением
их использования в грузовых помещениях, почтовых
и багажных кладовых и рефрижераторных отсеках слу-
жебных помещений. Антиконденсатные материалы и клеи,
используемые в сочетании с изоляцией, так же как и изо-
ляция арматуры трубопроводов систем охлаждения,
могут не быть негорючими, но их количество должно
быть сведено к практически необходимому минимуму,
а их внешние поверхности должны иметь характеристики
медленного распространения пламени».
2.3. Классификация материалов
Испытания изоляционных материалов на негорючесть
проводятся в соответствии с требованиями Части 1 При-
ложения 1 Международного кодекса по применению про-
цедур испытания на огнестойкость, 2010 (Резолюция ИМО
MSC.307 (88), Кодекс ПИО 2010).
Если изоляционный материал не проходит испыта-
ния на негорючесть, то допускается провести испытания
на определение характеристики медленного распростра-
нения пламени по поверхности материала в соответствии
с требованиями Части 2 и 5 Приложения 1 Кодекса ПИО
2010. Материалы, классифицированные как негорючие,
не испытываются по другим огневым параметрам.
2.4. Классификация противопожарных
перекрытий
Испытания противопожарных перекрытий производятся
в соответствии с требованиями Части 3 Приложения 1
Международного кодекса по применению процедур испы-
тания на огнестойкость, 2010 (Резолюция ИМО MSC.307
(88), Кодекс ПИО 2010).
Перекрытия классифицируются следующим образом:
1) Противопожарный класс перекрытия В.
Класс В30 (30 минут), класс В15 (15 минут), класс В0
(0минут):
— Перекрытие должно быть изготовлено из одобренных
негорючих материалов.
— Конструкция должна обеспечивать предотвращение
прохождения пламени в течение получасового стан-
дартного испытания на огнестойкость.
— Перекрытие должно иметь такую изоляцию, чтобы
средняя температура на стороне, противоположной
огневому воздействию, не повышалась более чем
на 140 °С по сравнению с первоначальной, и что-
бы ни в одной точке, включая соединения (стыки),
температура не повышалась более чем на 225 °С
по сравнению с первоначальной в течение указанно-
го времени.
2) Противопожарный класс перекрытия А.
Класс А60 (60 минут), класс А30 (30 минут), класс А15
(15 минут), класс А0 (0 минут):
— Перекрытие должно быть изготовлено из одобренных
негорючих материалов.
— Конструкция должна обеспечивать предотвращение
прохождения дыма и пламени в течение одночасово-
го стандартного испытания на огнестойкость.
— Перекрытие должно иметь такую изоляцию, чтобы
средняя температура на стороне, противоположной
огневому воздействию, не повышалась более чем
на 140 °С по сравнению с первоначальной, и что-
бы ни в одной точке, включая соединения (стыки),
температура не повышалась более чем на 180 °С
по сравнению с первоначальной в течение указанно-
го времени.
3) Противопожарный класс перекрытия Н.
Класс Н120 (120 минут), класс Н60 (60 минут), класс Н0
(0 минут):
— Перекрытие должно быть изготовлено из одобренных
негорючих материалов.
— Конструкция должна обеспечивать предотвраще-
ние прохождения дыма и пламени в течение двух-
часового стандартного испытания на огнестойкость
при углеводородном пожаре.
— Перекрытие должно иметь такую изоляцию, чтобы
средняя температура на стороне, противоположной
огневому воздействию, не повышалась более чем
на 140 °С по сравнению с первоначальной, и что-
бы ни в одной точке, включая соединения (стыки),
температура не повышалась более чем на 180 °С
по сравнению с первоначальной в течение указанно-
го времени.
SOLAS - 74
10
РУКОВОДСТВО / ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ ИКОНСТРУКЦИИ
3.3. Теплоизоляция оборудования
Для широкого ряда технического оборудования, располо-
женного на борту судна как в видимых, так и в зашитых
частях, в линейке материалов ТЕХНО Судовые имеются
материалы как для стандартных, так и для нестандартных
систем.
1. Корпус аппарата
2. Мат Ламельный ТЕХНО Судовой/Мат Прошивной ТЕХНО
Судовой
3. Опорные кольца (при необходимости)
4. Элемент крепления (приварной штифт или бандаж)
5. Покровный слой
3.1. Теплоизоляция корпуса
В качестве теплоизоляции корпусных конструкций судна
применяются легкие и прочные плиты, маты, прошивные
или ламельные маты ТЕХНО Судовые с плотностью от 30
до 100 кг/м³. Плиты и маты могут выпускаться с обкладкой
стеклохолстом или алюминиевой фольгой, что значитель-
но расширяет возможности применения материала.
1. Корпусная конструкция
2. Плита ТЕХНО Судовая/Мат ТЕХНО Судовой/Мат Прошивной
ТЕХНО Судовой/Мат Ламельный ТЕХНО Судовой
3. Шпилька с шайбой
4. Защитная лента
3.2. Теплоизоляция трубопроводов
Для теплоизоляции трубопроводов на борту судна могут
применяться цилиндры или маты ТЕХНО Судовые. Вид
и марка теплоизоляции подбирается исходя из диаметра
трубопровода и температуры изолируемой поверхности.
В зависимости от сферы применения изоляция ТЕХНО
Судовая может производиться с покрытием алюминиевой
фольгой или стеклохолстом.
1. Изолируемый трубопровод
2. Цилиндр ТЕХНО Судовой ФА/Мат ТЕХНО Судовой ФА/Мат
Прошивной ТЕХНО Судовой ФА/Мат Ламельный ТЕХНО
Судовой ФА
3. Бандаж
4. Защитная лента
1
1
2
2
3
3
4
4
4. Огнезащитные
материалы
иконструкции
1
2
3
4
5
12
РУКОВОДСТВО / ОГНЕЗАЩИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ИКОНСТРУКЦИИ РУКОВОДСТВО / ОГНЕЗАЩИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ИКОНСТРУКЦИИ
4.1. Переборки класса А
Стальные переборки класса А изготавливаются из сталь-
ного листа толщиной 4,5 мм и изолируются плитами
или матами плотностью 100 кг/м³ в один слой. Изоляция
1
1
1
3
3
3
2
1
3
2
1
3
2
2
2
1
3
2
А. А60 с применением плит
1. Корпусная конструкция
2. Плита ТЕХНО Противопожарная Судовая100
толщиной 70 мм по плоскости и 30 мм по
ребру жесткости
3. Шпилька с шайбой
C. А30 с применением плит
1. Корпусная конструкция
2. Плита ТЕХНО Противопожарная Судовая100
толщиной 50 мм по плоскости и 30 мм по
ребру жесткости
3. Шпилька с шайбой
B. А60 гофрированная с применением плит
1. Корпусная конструкция
2. Плита ТЕХНО Судовая 80, толщиной 50 мм
3. Шпилька с шайбой
E. А60 с применением матов
1. Корпусная конструкция
2. Мат Прошивной ТЕХНО Судовой100 толщиной 80 мм
поплоскости и 30 мм по ребру жесткости
3. Шпилька с шайбой
D. А15 с применением плит
1. Корпусная конструкция
2. Плита ТЕХНО Противопожарная Судовая100
толщиной 50 мм по плоскости
3. Шпилька с шайбой
F. А30 с применением матов
1. Корпусная конструкция
2. Мат Прошивной ТЕХНО Судовой100 толщиной
50мм по плоскости и 30 мм по ребру жесткости
3. Шпилька с шайбой
фиксируется при помощи шпилек диаметром 3 мм и шай-
бами диаметром 38 мм. Возможно применение изоляции
с другой стороны конструкции.
4.2. Палубы класса А
Стальные палубы класса А изготавливаются из стального
листа толщиной 4,5 мм и изолируются плитами или матами
плотностью 100 кг/м³ в один слой. Изоляция фиксируется
1
1
2
2
3
3
А. А60 с применением плит
1. Корпусная конструкция
2. Плита ТЕХНО Противопожарная Судовая100 толщиной
50 мм поплоскости и 30 мм по ребру жесткости
3. Шпилька с шайбой
B. А60 с применением матов
1. Корпусная конструкция
2. Мат Прошивной ТЕХНО Судовой100 толщиной 40 мм
поплоскости и 40 мм по ребру жесткости
3. Шпилька с шайбой
при помощи шпилек диаметром 3 мм и шайбами диаме-
тром 38 мм.
1514
РУКОВОДСТВО / ОГНЕЗАЩИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ИКОНСТРУКЦИИРУКОВОДСТВО / ОГНЕЗАЩИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ИКОНСТРУКЦИИ
4.4. Алюминиевые переборки класса А
Алюминиевые переборки класса А изготавливаются
из алюминиевого листа толщиной 6 мм и изолируются
плитами плотностью 100 кг/м³ в 2 слоя с двух сторон.
Изоляция фиксируется при помощи шпилек диаметром
3 мм и фиксируется шайбами диаметром 38 мм.
А60 с применением плит
1. Корпусная конструкция
2. Плита ТЕХНО Противопожарная Судовая 100 толщиной 30 мм
в 2 слоя по плоскости и 30 мм в 2 слоя по ребру жесткости
3. Шпилька с шайбой
1
3
2
4.6. Переборки класса Н
Стальные переборки класса Н изготавливаются
из стального листа толщиной 4,5 мм или стального
гофрированного листа толщиной 1,5 мм и изолируются
плитами плотностью 100 кг/м³ в качестве первого слоя
и прошивными матами плотностью 100 кг/м³ с обклад-
кой стальной сеткой вторым слоем. Изоляция фиксиру-
ется при помощи шпилек диаметром 3 мм и фиксирует-
ся шайбами диаметром 38 мм.
А. Н60 с применением матов
1. Корпусная конструкция
2. Плита ТЕХНО Противопожарная Судовая 100 толщиной 50 мм
и Мат Прошивной ТЕХНО Судовой 100 толщиной 50 мм
3. Шпилька с шайбой
4.5. Алюминиевые палубы класса А
Алюминиевые палубы класса А изготавливаются
из алюминиевого листа толщиной 6 мм и изолируются
плитами плотностью 100 кг/м³ в 2 слоя. Изоляция фик-
сируется при помощи шпилек диаметром 3 мм и фикси-
руется шайбами диаметром 38 мм.
А60 с применением плит
1. Корпусная конструкция
2. Плита ТЕХНО Противопожарная Судовая 100 толщиной 30 мм
в2 слоя по плоскости и 30 мм в 2 слоя по ребру жесткости
3. Шпилька с шайбой
1
1
2
2
3
3
4.3. Плавающий пол
Плавающий пол класса А изготавливается из стального
листа толщиной 4,5 мм и изолируется плитами плотностью
140 кг/м³ в один слой. Поверх плит укладывается сталь-
ной лист.
A. A60 с применением плит
1. Корпусная конструкция
2. Плита ТЕХНО Флор Судовая 140 толщиной 50 мм
3. Стальной лист
1
1
1
2
2
2
3
3
3
C. А30 с применением плит
1. Корпусная конструкция
2. Плита ТЕХНО Противопожарная Судовая100 толщиной
30 мм поплоскости и 30 мм по ребру жесткости
3. Шпилька с шайбой
Е. А15 с применением плит
1. Корпусная конструкция
2. Плита ТЕХНО Противопожарная Судовая100
толщиной 30 мм поплоскости
3. Шпилька с шайбой
D. А30 с применением матов
1. Корпусная конструкция
2. Мат Прошивной ТЕХНО Судовой100 толщиной 30 мм
поплоскости и 30 мм по ребру жесткости
3. Шпилька с шайбой
1 2
3
1716
5. Монтаж изоляции
B. Н120 с применением матов
1. Корпусная конструкция
2. Плита ТЕХНО Противопожарная Судовая 100 толщиной 60
мм и Мат Прошивной ТЕХНО Судовой 100 толщиной 60 мм
3. Шпилька с шайбой
С. Н120 гофрированная с применением матов
1. Корпусная конструкция
2. Плита ТЕХНО Противопожарная Судовая 100 толщиной 60 мм
и Мат Прошивной ТЕХНО Судовой 100 толщиной 60 мм
3. Шпилька с шайбой
4.7. Палубы класса Н
Стальные палубы класса Н изготавливаются из стального
листа толщиной 4,5 мм и изолируются плитами плотно-
стью 100 кг/м³ в качестве первого слоя и прошивными
матами плотностью 100 кг/м³ с обкладкой стальной сеткой
1
1 1
1
2
2 2
2
3
3
3
3
А. Н60 с применением матов
1. Корпусная конструкция
2. Плита ТЕХНО Противопожарная Судовая 100 толщиной 40 мм
и Мат Прошивной ТЕХНО Судовой 100 толщиной 40 мм
3. Шпилька с шайбой
B. Н120 с применением матов
1. Корпусная конструкция
2. Плита ТЕХНО Противопожарная Судовая 100 толщиной 40 мм
и Мат Прошивной ТЕХНО Судовой 100 толщиной 40 мм
3. Шпилька с шайбой
вторым слоем. Изоляция фиксируется при помощи шпи-
лек диаметром 3 мм и фиксируется шайбами диаметром
38 мм.
РУКОВОДСТВО / ОГНЕЗАЩИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ИКОНСТРУКЦИИ
18
Для просмотра полной версии скачайте документ
Описание документа
Судостроительная изоляция ТЕХНО Судовая – это негорючие, гидрофобизированные тепло- и звукоизоляционные плиты, маты, цилиндры и полуцилиндры из каменной ваты на основе горных пород базальтовой группы.
Судостроительная отрасль предъявляет высочайшие требования к безопасности и комфорту на борту судна.
Так как суда эксплуатируются в разных акваториях и климатических зонах, важная роль в создании благоприятных условий и обеспечении безопасности отводится тепловой изоляции, обеспечивающей комфортный микроклимат в помещениях экипажу и пассажирам. Для эффективного использования различных установок, оборудования и инженерных коммуникаций на судне требуется качественная тепловая изоляция. Места общего пользования нуждаются в надежной звукоизоляции, обеспечивающей комфортный отдых. А противопожарная изоляция должна стать гарантом безопасности пребывания людей на судне
Кому будет полезно
- Проектным организациям
- Проектировщикам
- Архитекторам
- Инженерам-конструкторам
- Инженерам ОВ и ВК
- Строительно-монтажным организациям
- Строителям
- Прорабам
- Мастерам строительно-монтажных работ
- Монтажникам
- Инженерам строительного контроля
- Инженерам эксплуатирующих организаций
BIM библиотека
Каталоги продукции, альбомы узлов, модели комплектующих для проектирования вашей конструкции
Калькуляторы
Смотреть все 12
C помощью данного калькулятора вы сможете рассчитать необходимое количество материалов для устройства плоской кровли
В «Онлайн-картах» ТЕХНОНИКОЛЬ объединена информация из СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия», СП 131.13330.2018 «Строительная климатология» и сборника таблиц параметров предельной интенсивности дождя А.М. Курганова.
Подбор шага крепежа, толщины балласта и ширины рулонов для устройства гидроизоляционного слоя в зависимости от ветровой нагрузки на кровлю
Расчет количества клиновидной теплоизоляции для формирования основного уклона и контруклона на плоской кровле
Расчет базового значения удельного расхода энергии на отопление согласно Приказу Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации №1550/пр от 17.11.2017
Онлайн-инструмент для инженеров-сметчиков проектных организаций. Расчет стоимости материалов необходимый для оценки проектно-сметной документации.
Предназначен для расчета и подбора сечений деревянных клееных балок, работающих на изгиб и осевое сжатие. Позволяет рассчитывать одно- и двухпролётные схемы с консолями и без для разных типов нагрузок
Данный инструмент позволяет рассчитать необходимую толщину и объём изоляции для инженерных коммуникаций и технологического оборудования.
Инструмент для анализа тепловых потерь здания
Калькулятор для расчёта материалов в системах с TAIKOR
С помощью данного онлайн калькулятора вы сможете рассчитать количество материалов, необходимое для выполнения комплексной системы тонкослойного штукатурного фасада ТН-ФАСАД ПРОФИ
Калькулятор для расчета количества воронок внутреннего водостока
Ваша роль на сайте
Cайт будет подстраиваться в зависимости от вашей роли. Изменить выбор можно в любой момент. Выбор роли находится в верхней части страницы, рядом с телефонным номером.
Проектировщик
Архитекторы промышленных и гражданских объектов
Торговый партнер
Компании, реализующие продукцию ТЕХНОНИКОЛЬ
Подрядчик
Компании, выполняющие подрядные работы
Заказчик
Юридические лица, пользующиеся услугами и материалами ТЕХНОНИКОЛЬ
Частный клиент
Физические лица, пользующиеся услугами и материалами ТЕХНОНИКОЛЬ
Сотрудник
Сотрудники Корпорации ТЕХНОНИКОЛЬ
Другое
Если ни одна из ролей вам не подходит, выберите этот вариант
Заказать бесплатный звонок
Бесплатная техническая консультация для проектировщиков
Квалифицированная помощь на этапе проектирования, экспертизы
и строительства объектов сегмента ПГС, ТДС и ИЖС от наших экспертов
Файл загружен и готов к использованию
Хотите получить максимум пользы?
Наши эксперты готовы провести бесплатную консультацию по проектированию систем изоляции ТЕХНОНИКОЛЬ — ответим на вопросы, поможем с внедрением или поделимся дополнительными решениями
Наши эксперты готовы провести бесплатную консультацию по проектированию систем изоляции ТЕХНОНИКОЛЬ — ответим на вопросы, поможем с внедрением или поделимся дополнительными решениями
