nav.tn.ru использует cookies. Правила использования.

Задать вопрос
Загрузить файлы
Зарегистрироваться

[lang:sitemap/ru/thnx]

[lang:sitemap/ru/join-success]

[lang:sitemap/ru/to-cabinet]
ГлавнаяКаталогГидроизоляцияКомплектация и инструментыВяжущее дорожное полимерно-битумное (ВДПБ) ТехноНИКОЛЬ

Вяжущее дорожное полимерно-битумное (ВДПБ) ТехноНИКОЛЬ

47
Каталог
Вяжущее дорожное полимерно-битумное (ВДПБ) ТехноНИКОЛЬ
compare Добавить к сравнению

Поделиться:

Вяжущее дорожное полимерно-битумное (ВДПБ) ТЕХНОНИКОЛЬ состоит из нефтяных дорожных битумов, модифицированных термопластичным синтетическим каучуком, и адгезионной добавки. Обеспечивает более широкий по сравнению с вязкими дорожными битумами температурный интервал работоспособности.

Область применения:

ВДПБ ТЕХНОНИКОЛЬ применяется в качестве вяжущего во всех видах горячих асфальтобетонных смесей (уплотняемых, щебеночно-мастичных, литых), а также для подгрунтовки, устройства трещинопрерывающей прослойки.

Производство работ:

Согласно действующей НТД, регламентирующей применение ВДПБ для разных видов работ.

Хранение:

Хранить ВДПБ ТехноНИКОЛЬ при рабочей температуре допускается в течении одной рабочей смены. При необходимости более длительного хранения, ВДПБ перекачивают в рабочий котел и охлаждают до температуры не ниже 120°С. После длительного хранения и транспортирования ВДПБ допускается к применению только после перемешивания при температуре 160°С до однородного состояния и при соответствии показателей его свойств требованиям ГОСТ Р 52056-2003.

Транспортировка:

ВДПБ ТехноНИКОЛЬ транспортируется к месту применения (асфальтобетонный завод) битумовозами, позволяющие поддерживать рабочую температуру вяжущего в пределах 140-160°С. При необходимости транспортировать ВДПБ на дальние расстояния (при времени транспортирования более 4-х часов), битумовозы должны быть оборудованы насосами для регулярного перемешивания ВДПБ. При этом минимальная температура ВДПБ должна быть не ниже 140°С до однородного состояния при соответствии показателей его свойств требованиям ГОСТ Р 52056-2003.

Сведения об упаковке:

Отгрузка возможна только в специализированные цистерны.

Еще
Основные физико-механическиехарактеристики
Документация
Системыв которых присутствует данный материал
Наверх

Наименование показателя

Ед. изм.

Критерий

ВДПБ 200

ВДПБ 130

ВДПБ 90

ВДПБ 60

ВДПБ 40

Метод испытаний

Глубина проникновения иглы, 0,1 мм

При 25 °С

не менее

200

130

90

60

40

ГОСТ 11501-78

При 0 °С

70

50

40

32

25

Растяжимость

При 25 °С

см

не менее

30

30

30

25

15

ГОСТ 11505-75

При 0 °С

25

20

15

11

8

Температура размягчения по кольцу и шару, 0 °С

не ниже

49

50

53

56

58

ГОСТ 11506-73

Температура хрупкости по Фраасу

°С

не ниже

-35

-32

-25

-20

-15

ГОСТ 11507-78

Эластичность

При 25 °С

%

не менее

85

85

85

80

80

ГОСТ Р 52056-2003

При 0 °С

75

75

75

70

70

ГОСТ Р 52056-2003

Изменение температуры размягчения после прогрева

°С

не более

7

6

5

5

5

ГОСТ 18180-72,

ГОСТ 11506-73

Температура вспышки

°С

не ниже

220

220

220

230

230

ГОСТ 4333-87

Сцепление с мрамором и песком

-

-

Выдерживает по контрольному образцу №2

ГОСТ 11508-74, метод А

Однородность

-

-

Однородно

ГОСТ Р 52056-2003

ТН-ДОРОГА Автодорожная
Дорога
ТН-ДОРОГА Автодорожная
Конструкция изоляции и устройства основной площадки земляного полотна и асфальтобетонного покрытия.
Подробнее
ТН-КРОВЛЯ Барьер Авто
Плоская крыша
ТН-КРОВЛЯ Барьер Авто
Система эксплуатируемой крыши под автомобильную нагрузку с использованием полимерной мембраны.
Подробнее
ТН-КРОВЛЯ Авто Лайт
Плоская крыша
ТН-КРОВЛЯ Авто Лайт
Система эксплуатируемой крыши под автомобильную нагрузку
Подробнее
В списке сравнения
Сравнить