Задать вопрос
Загрузить файлы
Зарегистрироваться

[lang:sitemap/ru/thnx]

[lang:sitemap/ru/join-success]

[lang:sitemap/ru/to-cabinet]
ГлавнаяКаталогГидроизоляцияКомплектация и инструментыВяжущее дорожное полимерно-битумное (ВДПБ) ТехноНИКОЛЬ

Вяжущее дорожное полимерно-битумное (ВДПБ) ТехноНИКОЛЬ

каталог
Вяжущее дорожное полимерно-битумное (ВДПБ) ТехноНИКОЛЬ

Поделиться:

Вяжущее дорожное полимерно-битумное (ВДПБ) ТЕХНОНИКОЛЬ состоит из нефтяных дорожных битумов, модифицированных термопластичным синтетическим каучуком, и адгезионной добавки. Обеспечивает более широкий по сравнению с вязкими дорожными битумами температурный интервал работоспособности.

Область применения:

ВДПБ ТЕХНОНИКОЛЬ применяется в качестве вяжущего во всех видах горячих асфальтобетонных смесей (уплотняемых, щебеночно-мастичных, литых), а также для подгрунтовки, устройства трещинопрерывающей прослойки.

Производство работ:

Согласно действующей НТД, регламентирующей применение ВДПБ для разных видов работ.

Хранение:

Хранить ВДПБ ТехноНИКОЛЬ при рабочей температуре допускается в течении одной рабочей смены. При необходимости более длительного хранения, ВДПБ перекачивают в рабочий котел и охлаждают до температуры не ниже 120°С. После длительного хранения и транспортирования ВДПБ допускается к применению только после перемешивания при температуре 160°С до однородного состояния и при соответствии показателей его свойств требованиям ГОСТ Р 52056-2003.

Транспортировка:

ВДПБ ТехноНИКОЛЬ транспортируется к месту применения (асфальтобетонный завод) битумовозами, позволяющие поддерживать рабочую температуру вяжущего в пределах 140-160°С. При необходимости транспортировать ВДПБ на дальние расстояния (при времени транспортирования более 4-х часов), битумовозы должны быть оборудованы насосами для регулярного перемешивания ВДПБ. При этом минимальная температура ВДПБ должна быть не ниже 140°С до однородного состояния при соответствии показателей его свойств требованиям ГОСТ Р 52056-2003.

Сведения об упаковке:

Отгрузка возможна только в специализированные цистерны.

Еще
Основные физико-механические характеристики
Документация
Системы в которых присутствует данный материал
Наверх

Наименование показателя

Ед. изм.

Критерий

ВДПБ 200

ВДПБ 130

ВДПБ 90

ВДПБ 60

ВДПБ 40

Метод испытаний

Глубина проникновения иглы, 0,1 мм

При 25 °С

не менее

200

130

90

60

40

ГОСТ 11501-78

При 0 °С

70

50

40

32

25

Растяжимость

При 25 °С

см

не менее

30

30

30

25

15

ГОСТ 11505-75

При 0 °С

25

20

15

11

8

Температура размягчения по кольцу и шару, 0 °С

не ниже

49

50

53

56

58

ГОСТ 11506-73

Температура хрупкости по Фраасу

°С

не ниже

-35

-32

-25

-20

-15

ГОСТ 11507-78

Эластичность

При 25 °С

%

не менее

85

85

85

80

80

ГОСТ Р 52056-2003

При 0 °С

75

75

75

70

70

ГОСТ Р 52056-2003

Изменение температуры размягчения после прогрева

°С

не более

7

6

5

5

5

ГОСТ 18180-72,

ГОСТ 11506-73

Температура вспышки

°С

не ниже

220

220

220

230

230

ГОСТ 4333-87

Сцепление с мрамором и песком

-

-

Выдерживает по контрольному образцу №2

ГОСТ 11508-74, метод А

Однородность

-

-

Однородно

ГОСТ Р 52056-2003

ТН-ДОРОГА Автодорожная
Дорога
ТН-ДОРОГА Автодорожная
Конструкция изоляции и устройства основной площадки земляного полотна и асфальтобетонного покрытия.
Подробнее
ТН-Кровля Барьер Авто
Плоская крыша
ТН-Кровля Барьер Авто
Система эксплуатируемой крыши под автомобильную нагрузку с использованием полимерной мембраны.
Подробнее
ТН-КРОВЛЯ Авто Лайт
Плоская крыша
ТН-КРОВЛЯ Авто Лайт
Система эксплуатируемой крыши под автомобильную нагрузку
Подробнее

УВАЖАЕМЫЙ ПОСЕТИТЕЛЬ!

Данный сайт использует cookie-файлы для хранения информации на персональном компьютере пользователя. Некоторые из этих файлов необходимы для работы нашего сайта; другие помогают улучшить пользовательский интерфейс. Пользование сайтом означает согласие на хранение cookie-файлов. Просим внимательно ознакомиться с Политикой конфиденциальности. Согласен(на)